Polovnjak Renault Clio 4 (2012 – 2019)– iskustva, motori, kvarovi i cena u Srbiji
Renault Clio IV predstavlja veliki zaokret u dizajnu i tehnologiji u odnosu na prethodnu generaciju. Ovaj model je postao moderniji, atraktivniji i tehnološki napredniji, što ga je učinilo jednim od najpopularnijih automobila u B segmentu u Evropi.
Iako se nije zvanično prodavao u Srbiji u velikim količinama, danas je čest izbor kao polovan automobil iz uvoza zbog dobrog odnosa cene, potrošnje i opreme.
Dizajn i spoljašnji izgled
Renault Clio 4 donosi potpuno novi dizajnerski pravac. Za razliku od prethodne generacije, ovaj model ima izraženije linije, sportskiji izgled i modernu estetiku.
Prednji deo karakteriše velika maska i upadljiva svetla, dok profil automobila deluje dinamično zahvaljujući spuštenoj liniji krova. Zadnji deo je elegantan i skladan, što dodatno doprinosi ukupnom utisku .
Posebno je zanimljivo što se nudi i u verziji karavana (Estate), koja donosi dodatnu praktičnost bez gubitka dizajna.
Enterijer i kvalitet izrade
Unutrašnjost Clia 4 je moderna i vizuelno privlačna. Instrument tabla ima kombinaciju analognih i digitalnih elemenata, dok centralni deo dominira ekran multimedije.
Kabina je ergonomična, sa dobrim rasporedom komandi i solidnim kvalitetom materijala. U skupljim verzijama kvalitet je na vrlo dobrom nivou za ovu klasu .
Prednja sedišta nude dobru podršku i udobnost, dok zadnja klupa ima ograničen prostor, što je standard za B segment.
Gepek:
- hečbek: 300 litara
- karavan: 430 litara
- povećanje do 1000+ litara
Motori i performanse
Clio 4 dolazi sa modernim turbo motorima:
Benzin:
- 0.9 TCe (90 KS)
- 1.2 TCe (120 KS)
Dizel:
- 1.5 dCi (75 / 90 / 110 KS)
Motor 0.9 TCe je dobar za grad, ali slab za autoput.
1.2 TCe nudi bolje performanse, ali može imati povećanu potrošnju ulja.
Najbolji izbor za Srbiju je 1.5 dCi zbog niske potrošnje i dobre pouzdanosti .
Menjač i vožnja
Dostupni su:
- manuelni menjač (5 i 6 brzina)
- automatski (EDC – robotizovani)
EDC menjač je udoban, ali može imati probleme sa kvačilom i zamajcem kod većih kilometraža.
U vožnji, Clio 4 je lagan, stabilan i vrlo pogodan za gradsku vožnju. Upravljanje je preciznije nego kod prethodnika.
Tipični kvarovi
Najčešći problemi:
- povećana potrošnja ulja kod 1.2 TCe
- problemi sa EGR i DPF kod dizela
- kvar EDC menjača
- elektronika (multimedija, senzori)
Ipak, generalno je pouzdaniji od Clia 3.
Održavanje i troškovi
Prosečni troškovi:
- mali servis: 80–150 €
- veliki servis: 300–600 €
- ozbiljni kvarovi: 500–1.500 €
Održavanje je relativno pristupačno.
Cena u Srbiji
Na tržištu Srbije:
- 6.000 – 9.000 € (osnovni modeli)
- 9.000 – 12.000 € (bolje opremljeni)
Zaključak
Renault Clio 4 je moderan, ekonomičan i praktičan automobil koji nudi dobar balans između cene, dizajna i potrošnje. Idealan je za gradsku vožnju i svakodnevnu upotrebu.