Polovni Volkswagen Up! (od 2011) – mišljenja, tehnički podaci i tipične mane
Volkswagen Up! je najmanji član porodice VW, predstavljen 2011. godine kao naslednik modela Lupo i Fox. Ovaj gradski automobil deli tehniku sa modelima Škoda Citigo i Seat Mii, iako svaka marka ima svoj karakter.
Up! je mali spolja (dužine 354 cm), ali iznenađujuće prostran unutra. Zahvaljujući međuosovinskom rastojanju od 242 cm, četiri odrasle osobe mogu udobno da putuju, što je retkost u A-segmentu.
Model se nudio kao trovratna i petovratna verzija, a kasnije su stigle i varijante Cross-up! (povišeni, pseudo-SUV) i e-Up! (električni). Postojao je i Up! GTI – mali sportista sa 115 KS koji je podsetio na prve Golfove GTI.
Dizajn i vožnja
Up! ima izuzetno kratke prepuste karoserije, što mu daje odličnu preglednost i stabilnost u krivinama. U vožnji deluje zrelije nego što biste očekivali od malog auta – upravljanje je precizno, a oslanjanje dovoljno čvrsto da obezbedi sigurnost bez narušavanja udobnosti.
Njegova jednostavna forma čini ga praktičnim i lakim za parkiranje, dok veliki prozori omogućavaju odličnu vidljivost u gradskoj vožnji.
Unutrašnjost i oprema – Volkswagen Up!
Kokpit je jednostavan, ali funkcionalan. U bogatijim verzijama (npr. High up!, White-up!, Black-up!) centralni deo table je u boji karoserije, što dodaje stilski šarm.
Materijali su tvrdi, ali solidno sklopljeni. Kod modela nakon redizajna (2016) poboljšana je ergonomija – ubačeni su tasteri na volanu, bolji multimedijalni sistem i komande za električne podizače sa vozačeve strane.
Bogato opremljene verzije nude:
- grejana sedišta,
- ručnu ili automatsku klimu,
- mobilni nosač za navigaciju,
- USB/Bluetooth povezivanje.
Prtljažnik ima zapreminu od 251 litra i dvostruku podnu ploču. Nakon obaranja zadnjih sedišta, dobija se do 951 l prostora.
Motori i performanse – Volkswagen Up!
Ponuda motora zasnovana je na 1.0-litarskom trocilindričnom benzincu, sa 60 ili 75 KS, a kasnije su dodate i turbo verzije 1.0 TSI (90 i 115 KS).
Tu je i električni e-Up! sa snagom od 82 ili 83 KS, kao i retka verzija na CNG (metan).
Motor 1.0 MPI koristi zupčasti kaiš koji se menja na 200–240 hiljada kilometara. Ovaj motor je poznat po niskoj potrošnji – u gradskoj vožnji troši oko 5,5–6 l/100 km, dok se na otvorenom spušta i ispod 5 l/100 km.
Verzije sa turbo motorom (TSI i GTI) donose mnogo bolju dinamiku uz sličnu potrošnju goriva. GTI (115 KS) postiže 100 km/h za 8,8 sekundi, a maksimalna brzina je 196 km/h.
Električni e-Up! troši oko 12 kWh/100 km i nudi domet do 260 km (zavisi od verzije i stanja baterije).
Tehničke karakteristike Volkswagen Up!
| Motor | 1.0 MPI | 1.0 MPI | 1.0 TSI | 1.0 TSI GTI | e-Up! (16,4 kWh) | e-Up! (32,3 kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zapremina | 999 cm³ | 999 cm³ | 999 cm³ | 999 cm³ | – | – |
| Gorivo | benzin | benzin | benzin, turbo | benzin, turbo | električni | električni |
| Snaga | 60 KS | 75 KS | 90 KS | 115 KS | 82 KS | 83 KS |
| Obrtni moment | 95 Nm | 95 Nm | 160 Nm | 200 Nm | 210 Nm | 212 Nm |
| 0–100 km/h | 14,4 s | 13,2 s | 9,9 s | 8,8 s | 12,4 s | 11,9 s |
| Maks. brzina | 160 km/h | 171 km/h | 185 km/h | 196 km/h | 130 km/h | 130 km/h |
| Potrošnja | 4,5 l/100 km | 4,5 l/100 km | 4,4 l/100 km | 4,8 l/100 km | 11,7 kWh/100 km | 12,9 kWh/100 km |
Prednosti (prema vlasnicima)
- Odlična preglednost i osećaj stabilnosti u vožnji
- Štedljiv i jednostavan motor
- Lako parkiranje i mala potrošnja
- Kvalitetna sedišta i iznenađujuće mnogo prostora napred
- Dobar Hill Holder sistem (auto ne klizi unazad pri kretanju)
Mane i tipični kvarovi – Volkswagen Up!
- Povremeno teško ubacivanje u prvu ili rikverc (posebno kod ASG menjača)
- Slabija efikasnost klime u najtoplijim danima
- Tvrda zadnja klupa i slabija zvučna izolacija
- U nekim primerima curenje vode iz sistema klime u kabinu
- Povremeno problemi sa Bluetooth vezom i stanicom za dokovanje telefona
- Brzo pregorevanje sijalica dnevnog svetla
ASG automatizovana menjačka kutija je spora i nije bila popularna, pa se većina polovnih primeraka nudi sa manuelnim menjačem.
Bezbednost i pouzdanost
Up! je na Euro NCAP testu postigao 4 zvezdice.
Održavanje je jednostavno i jeftino, a delovi su dostupni jer se većina komponenti deli sa Škodom Citigo i Seatom Mii.
Motor 1.0 MPI dobro podnosi ugradnju plina (LPG), iako nije fabrički ugrađivan kao kod Citigo verzije.
Cene polovnih Volkswagen Up! u Srbiji (2025)
Na domaćem tržištu (KupujemProdajem, PolovniAutomobili) cene polovnih primeraka su:
| Verzija | Godina | Snaga | Opis stanja | Cena (€) |
|---|---|---|---|---|
| VW Up! 1.0 MPI | 2012–2016 | 60–75 KS | osnovna oprema, 150–200k km | 4.500–6.000 € |
| VW Up! 1.0 TSI | 2017–2020 | 90 KS | bolje opremljen, 80–150k km | 7.000–8.500 € |
| VW Up! GTI | 2018–2021 | 115 KS | sportska verzija, do 100k km | 8.500–9.500 € |
| VW e-Up! | 2017–2022 | 82–83 KS | električni, domet 250+ km | 10.000–12.500 € |
Zaključak
Volkswagen Up! je jedan od najpouzdanijih gradskih automobila u svojoj klasi.
Kompaktan, ekonomičan i praktičan, idealan je za gradske vozače koji žele niske troškove goriva i održavanja.
Preporučuje se izbor modela proizvedenih nakon 2014. godine, kada su rešeni problemi sa menjačem i elektronikom.
Ako želite jednostavan i siguran automobil za svakodnevne relacije – Volkswagen Up! je odličan izbor.
Za one koji žele više snage i stila, GTI nudi sportski karakter, dok je e-Up! savršena opcija za gradski električni prevoz bez kompromisa.