Polovni Volkswagen Tiguan II (od 2016) – mišljenja, tehnički podaci, tipične mane
Za mnoge vozače Tiguan je bio i ostao reper među kompaktnim SUV-ovima: praktičan, prostran, udoban i solidno opremljen. Kakva su iskustva s drugom generacijom?
Uprkos utisku da “miriše” na višu klasu, Tiguan formalno pripada C-segmentu. Dugačak je 4486 mm – gotovo 20 cm duži od aktuelnog Golfa – a sa višom siluetom i mišićavim linijama deluje kao da dodiruje D-segment. Treba imati na umu i Allspace, znatno dužu varijantu koja je praktično poseban model: sa 4728 mm dužine pozicionira se u D-segment.
Vratimo se na dizajn: mišljenja su podeljena, a “kamen spoticanja” bio je nedavni restajling koji je Tiguana vizuelno zbližio s ostatkom VW game, posebno sa Golfom. Neki tvrde da je posle osveženja izgubio deo prepoznatljivog, pomalo tehničkog karaktera. Ukusi su različiti, ali činjenica je da je pre restajlinga auto imao vitkiji, upadljiviji masku-gril sa snažnim hrom lajsnama koje su lepo “legale” u unutrašnje oblike farova; i zadnji kraj bio je klasičniji.
Posle restajlinga prednji kraj je primetno izmenjen. Gril je širi, donja lajsna je spuštena, a sklad između maske i svetala nije kao pre. Pozadi su svetla dobila novu, simetričnu LED grafiku, a ispod znaka stoji naziv modela. Jedno je nepromenjeno – izgled snažno zavisi od odabrane verzije. Skromnije konfiguracije (npr. bela boja i male felne) ne ostavljaju jak utisak; sasvim je druga priča R-Line uz adekvatnu boju (npr. Lapiz plava metalik) i točkove do 20 inča – tada ima šta da se vidi. Dimenzije Tiguana II su 4486×1839×1643 mm, međuosovinski razmak 2681 mm.
Unutrašnjost i prtljažnik – Volkswagen Tiguan II
Kokpit je klasičan Volkswagen i, po mnogima, poslednja generacija “pravih” ergonomskih komandi. Čak i posle restajlinga krenulo se ka dodirnim interfejsima, pa ako ste njihov protivnik – tražite stariju verziju. Tamo vas čeka jednostavno upravljanje, uz moderne ali nenametljive sisteme. Bogatije opreme nude grejanje sedišta i volana, kvalitetan audio, mnoštvo asistencija i bezbednosnih funkcija uključujući aktivni tempomat. Sve to se (kod ranijih godišta) kontroliše tradicionalnim tasterima i točkićima. Izgled je tipično “volksvagenovski”, spojevi i materijali su uredni, a praktična rešenja olakšavaju porodičnu svakodnevicu.
Praktični avio-stolići sa držačima za čaše, naslon zadnje klupe deljiv 40:20:40 koji se sklapa u ravan pod, kao i skoro ravno sklopivo naslonjeno sedište suvozača – rešenje koje se retko viđa i vredno je pohvale. U prtljažniku su 230 V utičnica, upaljač, kukice, dodatni pretinci, dupla podnica itd. Sedišta zadnje klupe klize po dužini, pa možete “dodati” litara prtljažniku uz minimalan gubitak prostora za kolena – pogotovo ako pozadi sede deca. Zapremina je 615 l, a sa oborenim naslonima – do 1655 l.
Motori – Volkswagen Tiguan II
Jedan od najprodavanijih VW modela nije mogao da pati od oskudice motora: izbor je širok – i po motorima, i po menjačima i pogonima. Kod benzina je ponuda zavisila od godišta: u startu 1.4 TSI sa 125–150 KS (jači ima 250 Nm, 0–100 km/h 9,2 s, Vmax 202 km/h). To je ipak veći auto, pa sa punim opterećenjem možete poželeti više rezerve. Paralelno je bio i 2.0 TSI sa 180 i 220 KS.
Godine 2018. stiže 1.5 TSI sa 130/150 KS (150 KS ima 250 Nm, 0–100 8,6 s). Posle restajlinga 2020. benzinska gama se svodi na 1.5 TSI 130/150 i 2.0 TSI 190/245 KS.
Početak druge generacije obeležio je i kultni 2.0 TDI: na startu 115–240 KS. Najjača, 240 KS, nudi 500 Nm i uz 4MOTION i 7-stepeni DSG (jedina kombinacija za tu snagu) vuče Tiguana 0–100 za 6,2 s, Vmax 230 km/h, uz deklarisanih 8,0 l/100 km. Posle restajlinga ostaju verzije sa 150 i 200 KS.
Vredi pomenuti i plug-in hibrid 1.4 TSI e-Hybrid (245 KS) i vrh ponude Tiguan R (2.0 TSI 320 KS, 420 Nm, 0–100 4,9 s, Vmax 250 km/h, WLTP prosek 9,9 l/100 km).
Mišljenja korisnika
Prednosti
- “Klasična karoserija u bogatim paketima (npr. Elegance, R-Line) izgleda vrlo privlačno.”
- “Veoma prostrana, udobna i funkcionalna kabina sa kvalitetnim materijalima.”
- “Ogroman prtljažnik i fleksibilne konfiguracije.”
- “Širok izbor snaga i pogona, uključujući 4MOTION.”
Mane
- “Primerci sa jakim motorom i dobrom opremom umeju da budu skupi.”
- “Čak i u vrhu opreme može faliti ponešto (npr. automatsko parkiranje).”
- “Dizeli u gradskoj vožnji znaju da pate (DPF, EGR).”
- “Skuplje održavanje, posebno DSG + 4MOTION.”
Pouzdanost i tipične mane
Kao i kod većine polovnjaka – sve zavisi od prethodnog vlasnika. VW pogonski sklopovi su osetljivi na neodržavanje; kod dizela najčešće stradava osprema (EGR/DPF). Proizvođač navodi da zupčasti kaiš traje preko 200.000 km, ali je razumno kontrolisati/menjati oko 150.000 km. Intervale zamene ulja skratite na 10–12.000 km.
Za DSG pažljivo proverite servisnu evidenciju; “Ahilova peta” je mehatronika – neglatko menjanje stepeni upozorava na moguće kvarove. Povremeno se javljaju i greške ACC/Front Assist; često nestanu posle restartovanja, ali ako se ponavljaju – ASO i ažuriranje softvera.
Situacija na tržištu i cene u Srbiji (EUR)
Umesto pređašnjih poljskih iznosa, ovde su prikazane realne cene na srpskom tržištu (tražene cene iz aktuelnih oglasa):
- 2017, 2.0 TDI 150 KS, 4Motion, DSG (Highline/Full): tipično 18.700–22.000 € (primer oglasa 18.700 €). www.polovniautomobili.com
- 2019, 2.0 TDI/TSI, 4Motion, DSG: česti oglasi 21.999–23.900 € (primeri: 21.999 € 1.5 TSI R-Line; 23.900 € 2.0 TDI DSG 4Motion). www.polovniautomobili.com
- 2020, 2.0 TDI 150 DSG (posle restajlinga): oko 24.000–25.000 € (primer 25.000 €). www.polovniautomobili.com
- Allspace 2019, 2.0 TDI: u oglasima najčešće 19.000–22.999 € (zabeleženi primeri 19.150–22.999 €; ima i povoljnijih pojedinačnih oglasa od ~14.500 €). www.polovniautomobili.com www.polovniautomobili.com
Napomene:
• Cene su tražene i mogu varirati po stanju, opremi, istoriji i kilometraži.
• Troškovi prenosa/registracije nisu uključeni.
Zaključak
Tiguan je odličan izbor ne samo kao porodični auto. Univerzalan je: prijatan na dužim putovanjima i lak u svakodnevnici. Ogroman raspon motora i pogona, praktična i prostrana kabina i solidna pouzdanost uz redovan servis. Mana: dobri primerci drže cenu – ali ponuda je široka pa se uz strpljenje može naći prava konfiguracija.
Volkswagen Tiguan – dimenzije, prtljažnik
Duž./šir./vis.: 448/183/163 cm
Međuosovinski razmak: 268 cm
Prtljažnik: 615–1655 l
Volkswagen Tiguan – tehnički podaci, performanse, potrošnja (benzinski motori)
| Motor | 1.4 TSI | 1.4 TSI | 1.5 TSI EVO | 1.5 TSI EVO | 2.0 TSI | 2.0 TSI | 2.0 TSI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zapremina | 1395 cm³ | 1395 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ |
| Gorivo | benz., turbo | benz., turbo | benz., turbo | benz., turbo | benz., turbo | benz., turbo | benz., turbo |
| Max. snaga | 125 KS | 150 KS | 130 KS | 150 KS | 190 KS | 245 KS | 320 KS |
| Max. moment | 200 Nm | 250 Nm | 220 Nm | 250 Nm | 320 Nm | 370 Nm | 420 Nm |
| 0–100 km/h | 10,5 s | 9,2 s | 10,2 s | 8,6 s | 7,5 s | 6 s | 4,9 s |
| Max. brzina | 190 km/h | 202 km/h | 192 km/h | 202 km/h | 214 km/h | 229 km/h | 250 km/h |
| Prosečna potrošnja goriva | 6,1 l/100 km | 5,8 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,3 l/100 km | 9,0 l/100 km | 8,8 l/100 km | 9,9 l/100 km |
Volkswagen Tiguan – tehnički podaci, performanse, potrošnja (dizel)
| Motor | 1.6 TDI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | 2.0 TDI |
|---|---|---|---|---|---|
| Zapremina | 1598 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ |
| Gorivo | turbodiesel | turbodiesel | turbodiesel | turbodiesel | turbodiesel |
| Max. snaga | 115 KS | 150 KS | 190 KS | 200 KS | 240 KS |
| Max. moment | 250 Nm | 360 Nm | 400 Nm | 400 Nm | 500 Nm |
| 0–100 km/h | 11,4 s | 9,4 s | 7,9 s | 7,7 s | 6,2 s |
| Max. brzina | 185 km/h | 201 km/h | 212 km/h | 216 km/h | 230 km/h |
| Prosečna potrošnja goriva | 5,9 l/100 km | 5,2 l/100 km | 5,7 l/100 km | 6,3 l/100 km | 8,0 l/100 km |