Polovni Citroën C5 II (2008–2017) – iskustva vlasnika, tehnički podaci i tipični kvarovi
edan od najprepoznatljivijih elemenata Citroëna C5 II jeste hidropneumatsko ogibljenje, koje i nakon godina upotrebe uglavnom radi pouzdano. Ipak, za bezbrižnu eksploataciju preporučuju se pre svega četvorocilindrični motori. U nastavku donosimo realne utiske vlasnika, pregled motora i najčešće probleme polovnih primeraka.
Model i pozadina
Citroën C5 bio je prisutan na evropskom tržištu ukupno 16 godina u dve generacije. Druga generacija (C5 II) proizvodila se od 2008. do 2017. godine, nakon čega je ime „C5“ prešlo na crossover model C5 Aircross. Zanimljivo je da se klasični C5 kao limuzina i dalje prodavao – ali isključivo na kineskom tržištu.
Kod C5 II, Citroën je po prvi put ponudio izbor između klasičnog vešanja i hidropneumatskog sistema Hydractive 3+ (sa 7 sfera). Dok su kupci novih automobila gotovo uvek birali „pneumatiku“, danas se mnogi polovnjaka pribojavaju mogućih troškova. U praksi, uz pravilno održavanje, ovaj sistem je znatno izdržljiviji nego što se misli.
Model je blago modernizovan 2010. i 2012. godine, a 2014. stigla je i povišena verzija CrossTourer.
Karoserije i praktičnost
C5 II je bio dostupan kao:
- limuzina
- karavan (Tourer)
- CrossTourer (povišen za 1,5 cm, bez 4×4 pogona)
Limuzina ima zanimljivo rešenje zadnjeg stakla (udubljeno), koje se pri većim brzinama samo čisti, ali u gradskoj vožnji nije naročito praktično.
Enterijer i kvalitet izrade
Unutrašnjost C5 II je specifična i odmah prepoznatljiva:
- čak 80 fizičkih tastera
- volan sa nepokretnim centralnim delom
- srebrne dekoracije koje se s vremenom znaju izlizati
- obloge vrata mogu početi da škripe
Pozitivna strana je vrlo dobra osnovna oprema: automatska klima, 7 airbagova, električni podizači stakala i audio sistem sa MP3 podrškom. U paketu Exclusive dostupni su tempomat, zavesice vazdušnih jastuka i adaptivni bi-ksenon farovi.
Prostor i prtljažnik
C5 II nudi prostor dostojan srednje klase:
- dovoljno mesta za glavu i kolena (čak i pozadi)
- vrlo udobna sedišta, naročito u bogatijim paketima
Prtljažnik:
- limuzina: 467 l
- karavan: 533 l (do 1490 l sa oborenim sedištima)
Karavan se ističe pravilnim oblikom i niskim utovarnim pragom.
Motori – šta izabrati?
Benzinci:
- 1.8 (125 KS), 2.0 (140 KS), 3.0 V6 (211 KS) – starije verzije
- 1.6 VTi (120 KS)
- 1.6 THP (156 KS, turbo, razvijan sa BMW-om – problematičan)
➡ Atmosferski benzinski motori dobro podnose LPG.
Dizeli (najbolji izbor):
- 1.6 HDi (109–114 KS) – štedljiv, ali slab
- 2.0 HDi (136–181 KS) – najbolji balans performansi i pouzdanosti
- 2.2 HDi (170/204 KS) – skuplje održavanje
- V6 dizeli (2.7 i 3.0 HDi) – snažni, ali vrlo skupi za održavanje
Iskustva vlasnika
Prednosti:
- izuzetno udobno ogibljenje
- stabilan klirens bez obzira na opterećenje
- tiha i efikasna klima
- originalan, ali funkcionalan dizajn
Nedostaci:
- prelagan servo volan
- osrednja ergonomija odlaganja sitnica
- debeli A-stubovi smanjuju preglednost
- visok prag otežava izlazak iz vozila
Tipični kvarovi i problemi
- 1.6 THP – rastezanje lanca, potrošnja ulja (često već oko 100.000 km)
- 2.7 V6 HDi – moguća oštećenja klipova i ležajeva
- česta curenja ulja (motor i menjač)
- elektronika: senzori pritiska u gumama, parking senzori, brave
- hidropneumatsko vešanje zahteva servis kod specijalista
- oko 250–300.000 km moguća zamena pumpi, cevi ili sfera
- brže trošenje kočnica zbog velike mase vozila
Gde se nalazi VIN broj?
VIN broj se nalazi:
- na sredini pregrade motornog prostora
- na levoj strani instrument table (vidljiv spolja kroz vetrobran)
Cene polovnih primeraka (orijentaciono – Srbija)
- najjeftiniji primerci: od ~1.700–2.200 €
- dobri primerci posle restajlinga: 2.500–3.000 €
- najmlađi (2015–2017): do ~4.000–4.300 €
Optimalan budžet za dobar C5 II iznosi 2.500–3.000 €.
Zaključak
Citroën C5 II uspešno kombinuje udobnost, originalnost i naprednu tehnologiju. Uz pravi izbor motora (2.0 HDi ili atmosferski benzinac), može biti izuzetno prijatan i isplativ porodični automobil. U tom cenovnom rangu teško je pronaći nešto udobnije i karakterističnije.
Citroën C5 II – dimenzije i zapremina prtljažnika
| Stavka | Podatak |
|---|---|
| Dužina / širina / visina | 480–483 / 184–186 / 145–150 cm |
| Međuosovinsko rastojanje | 282 cm |
| Zapremina prtljažnika | sedan 467 l, karavan 533 / 1490 l |
Citroën C5 II – tehnički podaci, performanse i potrošnja (benzinski motori)
| Motor | 1.6 VTi | 1.6 THP | 1.8 16V | 2.0 16V | 3.0 V6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Zapremina | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1749 cm³ | 1997 cm³ | 2946 cm³ |
| Gorivo | benzin | benzin, turbo | benzin | benzin | benzin |
| Maksimalna snaga | 120 KS | 156 KS | 125 KS | 140 KS | 215 KS |
| Maks. obrtni moment | 160 Nm | 240 Nm | 170 Nm | 200 Nm | 290 Nm |
| Ubrzanje 0–100 km/h | 12,2 s | 8,6 s | 12,2 s | 10,7 s | 10,0 s |
| Maksimalna brzina | 198 km/h | 210 km/h | 200 km/h | 210 km/h | 224 km/h |
| Prosečna potrošnja | 6,2 l/100 km | 6,7 l/100 km | 7,9 l/100 km | 8,4 l/100 km | 10,5 l/100 km |
Citroën C5 II – tehnički podaci, performanse i potrošnja (dizel motori do 2.0)
| Motor | 1.6 HDi | 1.6 HDi | 2.0 HDi | 2.0 HDi | 2.0 HDi | 2.0 HDi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zapremina | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Gorivo | turbodizel | turbodizel | turbodizel | turbodizel | turbodizel | turbodizel |
| Maksimalna snaga | 109 KS | 114 KS | 136 KS | 150 KS | 163 KS | 181 KS |
| Maks. obrtni moment | 260 Nm | 270 Nm | 320 Nm | 370 Nm | 340 Nm | 400 Nm |
| Ubrzanje 0–100 km/h | 13,5 s | 11,6 s | 11,6 s | 10,2 s | 9,1 s | 9,4 s |
| Maksimalna brzina | 189 km/h | 190 km/h | 204 km/h | 214 km/h | 210 km/h | 222 km/h |
| Prosečna potrošnja | 5,6 l/100 km | 5,7 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,2 l/100 km | 6,4 l/100 km | 4,4 l/100 km |
Citroën C5 II – tehnički podaci, performanse i potrošnja (dizel motori preko 2.0)
| Motor | 2.2 HDi | 2.2 HDi | 2.7 V6 HDi | 3.0 V6 HDi |
|---|---|---|---|---|
| Zapremina | 2179 cm³ | 2179 cm³ | 2720 cm³ | 2993 cm³ |
| Gorivo | turbodizel | turbodizel | turbodizel | turbodizel |
| Maksimalna snaga | 170 KS | 204 KS | 204 KS | 240 KS |
| Maks. obrtni moment | 370 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 450 Nm |
| Ubrzanje 0–100 km/h | 10,0 s | 8,3 s | 9,6 s | 7,9 s |
| Maksimalna brzina | 219 km/h | 230 km/h | 224 km/h | 243 km/h |
| Prosečna potrošnja | 6,5 l/100 km | 5,9 l/100 km | 8,4 l/100 km | 7,2 l/100 km |