Polovni Volvo S90 II (od 2016): prednosti, mane, tipične boljke i motori
Volvo S90 druge generacije, predstavljen 2016, označio je novo poglavlje švedskog brenda u klasi luksuznih limuzina. Nasledio je S80 i direktno napao nemačku elitu kombinacijom skandinavskog dizajna, vrhunskih bezbednosnih tehnologija i izuzetnog komfora. Baziran na modularnoj arhitekturi SPA i pokretan isključivo četvorocilindarskim dvolitarskim motorima, S90 je postao simbol transformacije Volva. Da li je i posle nekoliko godina i dalje atraktivna premium kupovina?
Kako izgleda Volvo S90 II?
S90 (i blisko srodni V90 i V90 Cross Country) nastaje na platformi SPA koju dele i serije XC90/XC60/60. Stil je esencija skandinavskog minimalizma: duga hauba, nisko povučena linija krova, kratki prepusti i mirne, čiste površine. Prepoznatljiv detalj su LED farovi sa dnevnim svetlima u obliku „Torovog čekića“, dok zadnji deo obeležavaju velika C-svetla.
Facelift 2020 je suptilan: preoblikovani branici (skrivene izduvne cevi), novi dizajn felni i sekvencioni migavci pozadi. Gepek u sedanu nudi 500 l, dok V90 nudi 560 l (do 1526 l obaranjem naslona).
Unutrašnjost: kvalitet, ergonomija, prostor
Kabina je „skandinavski dnevni boravak“: minimalistična tabla i veliki uspravni Sensus ekran od 9″ (klima, navi, vozne funkcije). Impresivan je, ali traži privikavanje i može da odvlači pažnju. Instrumenti su digitalni (8 ili 12,3″).
Materijali i uklapanje su vrh klase: otvoreno-porsko drvo, pravo aluminijum, meke Nappa kože, a u nekim paketima i kristalna ručica menjača. Sedišta su među najudobnijima na tržištu (često sa masažom i ventilacijom). Prostor je odličan i napred i pozadi, sa mnogo mesta za noge putnika pozadi.
Koje motore nudi S90 II?
Svi motori su iz porodice Drive-E: 2.0 R4, benzin, dizel (u ranim godinama) i plug-in hibridi.
Benzin (T / B – blagi hibrid)
- T4 (190 KS) – retka bazna.
- T5 (250 KS) – česta, dobre performanse.
- T6 (310/320 KS, AWD) – turbo + kompresor, snažna.
- B4 (197 KS) / B5 (250 KS) – od 2020, MHEV za nižu potrošnju; najčešći posle restajlinga.
Dizel (D / B – blagi hibrid)
- D3 (150 KS) – osnovni, ređi.
- D4 (190 KS) – vrlo tražen, FWD/AWD; dobar balans snage i potrošnje.
- D5 (235 KS, AWD) – vrh dizel ponude sa PowerPulse sistemom protiv turbo-rupu.
- B4 Diesel (197 KS) / B5 Diesel (235 KS, AWD) – MHEV naslednici D4/D5 pre potpunog odustajanja od dizela.
Plug-in hibrid (T8 / Recharge)
- T8 Twin Engine / Recharge T8 (≈390–455 KS, AWD) – top izvedbe, e-motor pokreće zadnju osovinu. 0–100 km/h ispod 5 s i EV domet ~40–90 km (u novijim verzijama).
Na šta obratiti pažnju i koliko koštaju?
S90 je tehnološki složena premium limuzina → servis i popravke su skupi. Proverite:
- Elektronika i softver: rani Sensus može biti spor i povremeno se „zaledi“; proveriti da li je softver aktuelizovan.
- Dizeli D4/D5: tipične teme savremenih dizela – EGR, DPF, AdBlue; kod D5 proveriti sistem PowerPulse (električni kompresor).
- Benzinci T5/T6: zbog direktnog ubrizgavanja moguć gar u usisu (potrebno čišćenje).
- MHEV/PHEV: stanje baterije i rada hibridnog sklopa.
- Pneumatika (često zadnja osovina): fantastičan komfor, ali posle većeg km očekujte trošak (meš, kompresor).
- Istorija održavanja: tražite punu servisnu dokumentaciju.
Rezime
S90 II je izuzetno uspela i stilski nenametljiva premium limuzina – alternativa nemačkoj trojci za one koji žele individualnost, udobnost i bezbednost. Kvalitet kabine i sedišta top klase su posebni aduti. Nedostaci: viši troškovi održavanja i oslanjanje na ekran. Dobro održavan primerak, posebno sa D4/D5 (ili svežim B4/B5/T8), može biti vrlo zadovoljavajuća kupovina.
Odabrane pogonske verzije (primeri podataka)
| Verzija | Zapremina | Snaga | Obrtni momenat | Vmax | 0-100 km/h | WLTP prosečno | Menjač |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D4 (dizel) | 1969 cm³ R4 Turbo | 190 KS | 400 Nm | 230 km/h | 8,2 s | ~5,1 l/100 km | A8 |
| D5 AWD (dizel) | 1969 cm³ R4 Twin-Turbo | 235 KS | 480 Nm | 240 km/h | 7,0 s | ~5,5 l/100 km | A8 |
| T6 AWD (benzin) | 1969 cm³ R4 Turbo+Kompr. | 310 KS | 400 Nm | 250 km/h | 5,9 s | ~7,5 l/100 km | A8 |
| B5 MHEV (benzin) | 1969 cm³ R4 Turbo | 250 + 14 KS | 350 Nm | 180 km/h* | 6,6 s | ~6,8 l/100 km | A8 |
| Recharge T8 AWD (PHEV) | 1969 cm³ R4 T+K + e-motor | do 455 KS | 400 + 309 Nm | 180 km/h* | 4,7 s | ~1,0 l/100 km | A8 |
* Volvo od ~2020. elektronski ograničava Vmax na 180 km/h za nova vozila.
Prednosti S90 II
- Vremešan, elegantan skandinavski dizajn
- Vrhunac kvaliteta materijala i izrade u klasi
- Sedišta i prostranost kabine među najboljima
- Bezbednost (aktivna i pasivna) na najvišem nivou
- Tiho i izuzetno udobno putovanje
- Široka paleta pogona: od štedljivih dizela do snažnih PHEV
Mane S90 II
- Viši servisni troškovi i cena delova
- Mnogo funkcija ide preko ekrana (Sensus)
- Rani Sensus ume da bude spor (softver pomaže)
- Nema >4 cilindra u ponudi
- Za dimenzije auta, gepek sedana je prosečan