Prvi facelift aktuelne generacije često „pogura“ kupce ka polovnim primercima pre osveženja. To je slučaj i sa BMW X3 G01: model je predstavljen 2017, a zatim je u 2021. godini dobio osveženje. Zbog toga su raniji primerci sve zanimljiviji kao „skoro nov“ SUV sa premium znakom. Kako se X3 G01 pokazao u praksi, šta nude motori i na šta treba obratiti pažnju?

---

KRATAK KONTEKST: OD E83 DO G01

BMW X3 je u startu zamišljen kao „SUV za svaki dan“: viši klirens i pozicija sedenja, ali bez gabarita X5. Prva generacija (E83) otvorila je vrata segmentu, druga (F25) donela je više tehnologije, ali nije uvek nudila onaj tipičan „BMW osećaj“ u vožnji koji fanovi očekuju. Treća generacija, G01, prelazi na platformu CLAR i donosi vidljiv napredak u udobnosti, agilnosti i kvalitetu upravljanja. Tu su i brojne izvedbe, uključujući plug-in hibrid i potpuno električni iX3.

---

DIZAJN I DIMENZIJE

Mnogi će X3 na prvi pogled pomešati sa X5 — i to dovoljno govori o proporcijama i „zrelom“ dizajnu. Karoserija je elegantna, bez preteranih „teren“ detalja, a zanimljivo je da su kod mnogih verzija plastične zaštite i dodaci u boji karoserije, što izgleda premium, ali može biti osetljivije na gradska oštećenja.

U osnovnim verzijama 20i/20d već može da izgleda sportski, a M paket dodatno pojačava utisak (agresivniji branici, detalji na karoseriji, sportski elementi).

Dimenzije BMW X3 G01:

• dužina 4708 mm
• širina 1891 mm
• visina 1678 mm
• međuosovinsko rastojanje 2864 mm

---

ENTERIJER I PRTLJAŽNIK

Kabina X3 G01 predstavlja „noviju eru“ BMW-a: široka centralna konzola okrenuta ka vozaču, veliki ekran iznad ventilacionih otvora, masivan volan i dosta fizičkih tastera — klasičan BMW pristup, ali modernizovan.

Zavisno od godišta i opreme, mogu se sresti analogni/klasičniji instrumenti (pre facelift-a) ili virtualni (posle facelift-a), koji nekima deluju previše „futuristički“. Udobnost sedišta je jedna od glavnih prednosti: širok raspon podešavanja, dobro bočno držanje i često podesiva dužina sedalnog dela.

Zadnja klupa je komforna, ali X3 po širini nije „najširi u klasi“ — ko želi maksimum prostora, ide ka X5. Prtljažnik je, međutim, veliki i pravilnog oblika:

Prtljažnik: 550 / 1600 litara

---

MOTORI – ŠIROKA PALETA (150 DO 480 KS)

Ponuda je velika i pokriva sve: ekonomične verzije, snažne „šestake“, plug-in hibrid i sportsku M varijantu.

Benzinci (izabrane verzije)

• 20i 2.0 (184 KS) – osnovni benzinac, dovoljan za mirniju vožnju
• 30i 2.0 (252 KS) – znatno bolja dinamika
• 35i 3.0 (306 KS) – 0–100 km/h oko 5,6 s
• M40i 3.0 (354/360 KS) – „ulaz“ u sportsku ligu
• X3 M 3.0 (480 KS) – 0–100 km/h oko 4,2 s

Plug-in hibrid

• 30e (od 2019) – sistemski 292 KS, 0–100 km/h oko 6,1 s
  (2.0 benzin + elektro motor)

Dizeli

• 18d 150 KS – funkcionalan, ali „tanak“ za masu X3
• 20d 190 KS – najčešći i najrazumniji izbor
• 25d – posle 2019: 231 KS (pre: 211 KS), vrlo dobar odnos snage i potrošnje
• 30d / 35d (3.0) – jače verzije, 35d do 313 KS i 630 Nm
• M40d (326/340 KS) – brutalno jak dizel, do oko 700 Nm u jačoj varijanti

---

PREDNOSTI I MANE (ISKUSTVA VLASNIKA)

Prednosti:

• lep, klasičan BMW dizajn
• visok komfor na putu
• kvalitetno urađena kabina
• mnogo motora za izbor, odlični dizeli

Mane:

• najbolji sistemi asistencije uglavnom u bogatijim paketima
• moglo bi biti više prostora po širini
• visoka cena polovnjaka, naročito jačih verzija
• „top“ primerci cenom idu blizu baznog X5

---

TIPIČNI KVAROVI I SLABE TAČKE

X3 G01 je relativno mlad, pa nema „masovne“ teške probleme, ali se ipak izdvajaju neke teme:

• kod 2.0 benzinca: prijavljivana curenja rashladne tečnosti i problemi sa zaptivkama
• kod plug-in hibrida: mogući kvarovi/smetnje na pojedinim modulima senzora (zavisno od primerka)
• kod jačih benzinskih 6-cil: povremeni manji gubici rashladne tečnosti/ulja, zaptivke, i pojedini elementi (npr. VANOS elektromagnet)
• kod dizela: DPF problemi kod vozila voženih pretežno po gradu
• menjač: radi odlično, ali kod jačih verzija proveriti ponašanje na probnoj vožnji (trzaje, oklevanje, prebacivanje)

Ključ za mirnu kupovinu: uredna servisna istorija i realna upotreba (ne samo kratke gradske relacije).

---

GDE SE NALAZI VIN?

VIN broj se nalazi:

• kod nosača/desnog prednjeg amortizera
• u donjem levom uglu vetrobranskog stakla
• na nalepnici na B-stub-u (ispod vrata vozača)

---

TRŽIŠTE I CENE (ORIJENTACIONO – SRBIJA)

• 2017, ~70.000 km (xDrive20d): ~18.000–22.000 €
• 20i sa manjom km: ~20.000–24.000 €
• 30i sa vrlo malom km: često ~30.000 €+
  (M40i/M40d i M varijante idu znatno više.)

---

BMW X3 G01 – DIMENZIJE I ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA

Stavka	Podatak
Dužina / širina / visina	470 / 189 / 167 cm
Međuosovinsko rastojanje	286 cm
Zapremina prtljažnika	550–1600 l

---

BMW X3 G01 – TEHNIČKI PODACI (IZABRANI BENZINCI)

Motor	2.0 20i	2.0 30i	3.0 35i	2.0 30e	3.0 M40i	3.0 M
Zapremina	1997 cm³	1997 cm³	2979 cm³	1997 cm³	2998 cm³	2993 cm³
Gorivo	benzin, turbo	benzin, turbo	benzin, turbo	benzin + struja	benzin, turbo	benzin, turbo
Maks. snaga	184 KS	252 KS	306 KS	292 KS	360 KS	480 KS
Maks. obrtni moment	270 Nm	350 Nm	400 Nm	420 Nm	500 Nm	600 Nm
0–100 km/h	8,2 s	6,3 s	5,6 s	6,1 s	4,8 s	4,2 s
Maks. brzina	210 km/h	240 km/h	245 km/h	210 km/h	250 km/h	250 km/h
Prosečna potrošnja	6,9 l/100 km	7,3 l/100 km	8,3 l/100 km	2,8 l/100 km	8,4 l/100 km	10,5 l/100 km

---

BMW X3 G01 – TEHNIČKI PODACI (IZABRANI DIZELI)

Motor	2.0 18d	2.0 20d	2.0 25d	3.0 30d	3.0 35d	3.0 M40d
Zapremina	1995 cm³	1995 cm³	1995 cm³	2993 cm³	2993 cm³	2993 cm³
Gorivo	turbodizel	turbodizel	turbodizel	turbodizel	turbodizel	turbodizel
Maks. snaga	150 KS	190 KS	231 KS	265 KS	313 KS	326 KS
Maks. obrtni moment	360 Nm	400 Nm	500 Nm	620 Nm	630 Nm	680 Nm
0–100 km/h	9,5 s	8,1 s	6,8 s	5,9 s	5,3 s	4,9 s
Maks. brzina	195 km/h	210 km/h	230 km/h	232 km/h	245 km/h	250 km/h
Prosečna potrošnja	4,7 l/100 km	5,1 l/100 km	5,7 l/100 km	5,9 l/100 km	6,0 l/100 km	6,4 l/100 km