Najbolji dizel motori u polovnim SUV modelima – štedljivi, snažni i dugotrajni
Iako tehnologija stalno napreduje, zakoni fizike su isti – što je vozilo veće i teže, to je važnije da ima snažan i efikasan motor. SUV modeli, posebno oni koji često prelaze duge relacije autoputem, i dalje najbolje funkcionišu sa dizel motorima. Benzinci i hibridi u takvim uslovima troše znatno više, dok dizel i dalje nudi dobar balans performansi i potrošnje.
U nastavku predstavljamo proverene dizel motore koji se nalaze u popularnim polovnim SUV vozilima na tržištu Srbije. Fokus je na modelima iz poslednjih 10–15 godina, jer kod starijih primeraka visoka kilometraža povećava rizik od skupih kvarova.
1.5 dCi (Renault, Dacia, Nissan)
Modeli: Dacia Duster, Renault Captur i Kadjar, Nissan Qashqai
Motor koji je nekada imao lošu reputaciju zbog problema sa ležajevima radilice i sistemom ubrizgavanja, kroz godine je unapređen. Novije verzije su znatno pouzdanije, ispunjavaju stroge ekološke norme i poznate su po maloj potrošnji – realno 5–6 l/100 km.
Prednosti su miran rad i niska potrošnja, dok je mana nešto slabija elastičnost na nižim obrtajima.
Na tržištu Srbije cene vozila sa ovim motorom kreću se od oko 7.000 do 12.000 evra, u zavisnosti od godišta i stanja.
1.6 i 1.7 CRDi (Hyundai, Kia)
Modeli: Hyundai ix35, Kona; Kia Sportage, Soul
Ovi motori su poznati po tišem radu u odnosu na konkurenciju. Imaju lanac razvoda (kod starijih verzija), Bosch dizne koje mogu da se repariraju i uglavnom nemaju plivajući zamajac, što smanjuje troškove održavanja.
Potrošnja se kreće oko 5–7 l/100 km.
Polovni SUV modeli sa ovim motorima u Srbiji koštaju između 9.000 i 14.000 evra.
1.6 i 2.0 TDI CR (Volkswagen grupa – EA189)
Modeli: Audi Q3, Q5; VW Tiguan; Škoda Yeti
Common Rail verzije su znatno pouzdanije od starijih PD motora. 2.0 TDI CR važi za dobar kompromis između snage i potrošnje. Međutim, kod većih kilometraža treba računati na moguće troškove zamene DPF-a, EGR-a, plivajućeg zamajca ili turbine.
Troškovi većih popravki u Srbiji:
-
Zamena plivajućeg zamajca: oko 600–900 €
-
DPF filter (zamena ili profesionalno čišćenje): 250–1.000 €
-
Turbina (reparacija): 300–600 €
Cene polovnih SUV modela sa 2.0 TDI motorom kreću se od 10.000 do 18.000 evra.
2.0 dCi (Renault, Nissan)
Modeli: Renault Koleos, Kadjar; Nissan X-Trail
Jedan od najpouzdanijih dizela srednje klase. Lanac razvoda je dugotrajan (često preko 300.000 km), a potrošnja je vrlo razumna – oko 5 l/100 km van grada i do 8 l/100 km u gradskoj vožnji.
EGR ventil može praviti probleme, ali generalno motor važi za izdržljiv.
Cena polovnih SUV modela sa ovim motorom u Srbiji: 9.000–15.000 €.
2.0 HDi (PSA – Peugeot, Citroën, Ford)
Modeli: Peugeot 3008, 5008; Citroën DS5; Ford Kuga
Motor sa dugom tradicijom i reputacijom pouzdanog agregata. Kod novijih verzija postoje DPF i SCR sistemi, ali uz redovno održavanje motor prelazi velike kilometraže bez većih problema.
Nakon 250–300 hiljada km realno je očekivati ulaganja u:
-
DPF
-
Turbinu
-
Plivajući zamajac
Cene SUV modela sa ovim motorom kreću se od 8.000 do 16.000 €.
2.1 OM651 (Mercedes)
Modeli: GLA, GLK, GLC
Rane verzije imale su problema sa diznama, ali su kasnije dorade rešile većinu nedostataka. Mnogi primerci na tržištu imaju veoma veliku kilometražu (često preko 400.000 km), pa je detaljna provera istorije obavezna.
Cena polovnih SUV modela sa ovim motorom u Srbiji: 14.000–22.000 €.
3.0 V6 TDI (Audi, VW, Porsche)
Modeli: Audi Q5, Q7; VW Touareg; Porsche Cayenne
Odličan izbor za veće SUV modele – snažan, kultivisan i relativno ekonomičan za svoju zapreminu. Međutim, održavanje nije jeftino.
Zamena lanca razvoda i ozbiljniji servis mogu koštati 1.500–3.000 €.
Cena vozila u Srbiji: od 18.000 do preko 35.000 €, u zavisnosti od modela i godišta.
Zaključak
Dizel motor i dalje je najbolji izbor za polovni SUV, naročito ako prelazite veće kilometraže i često vozite autoputem. Ključ uspešne kupovine nije samo izbor dobrog motora, već i:
-
proverena servisna istorija
-
realna kilometraža
-
spremnost na preventivno održavanje
Kod većine pomenutih motora važi pravilo – redovno menjanje ulja i kvalitetno gorivo značajno produžavaju vek trajanja i smanjuju rizik od skupih kvarova.
Ako planirate kupovinu SUV-a na srpskom tržištu, dizel je i dalje racionalan izbor – pod uslovom da birate pažljivo i sa rezervnim budžetom za početno sređivanje vozila.