Start-stop sistem: šta treba da znaju vozači
Kako funkcioniše start-stop sistem?
Start-stop sistem je uveden da bi se smanjila potrošnja goriva i emisija izduvnih gasova u gradskom saobraćaju – posebno kada vozilo miruje na semaforu ili u gužvi.
- Kod vozila sa manuelnim menjačem: dovoljno je da ubacite u neutralni položaj i pustite kvačilo – motor se automatski gasi.
- Kod vozila sa automatskim menjačem: dovoljno je da stanete i pritisnete kočnicu – motor se sam isključuje.
Ponovno pokretanje se dešava automatski – pritiskom na kvačilo ili puštanjem kočnice.
U zavisnosti od modela automobila, ušteda goriva može biti simbolična ili i do 15%. Dodatna prednost je smanjenje buke dok vozilo stoji.
Da li je start-stop sistem bezbedan za automobil?
Briga oko trajnosti komponenti uglavnom nije opravdana. Proizvođači vozila sa start-stop sistemom koriste delove prilagođene većem opterećenju:
- pojačane startere,
- efikasnije alternatore,
- AGM akumulatore otporne na duboko pražnjenje i brzo punjenje,
- naprednu elektroniku koja upravlja potrošnjom struje.
Važno je znati da su ovi delovi skuplji od standardnih, pa kvar može biti finansijski zahtevniji.
Što se tiče turbopunjača, mnogi proizvođači koriste električne pumpe rashladne tečnosti koje nastavljaju da hlade motor i nakon gašenja.
Kada start-stop sistem ne radi?
Sistem ne gasi uvek motor i to ne mora da znači da postoji kvar. Najčešći razlozi su:
- preniska ili previsoka spoljašnja temperatura,
- nedovoljno napunjen akumulator,
- velika potrošnja energije (npr. grejanje sedišta, jaka klima),
- preniska ili previsoka temperatura motora.
Zimi, kada temperature padnu ispod nule, sistem često ostaje neaktivan – to je normalna reakcija. Ako se motor ne gasi ni kada se vreme ugreje, uzrok može biti istrošen akumulator, što treba da proveri stručnjak u servisu.