Polovni Audi A4 B9 (od 2015.) – mišljenja, podaci, tipične greške
Audi A4 već godinama izaziva veliko interesovanje ljubitelja marke. Sa jedne strane, nudi ulazak u svet premijum limuzina, a sa druge je često razumno cenjen na tržištu polovnih automobila. Kako se pokazao Audi A4 B9?
Premijum limuzina zvuči moćno, čak i kada govorimo o bazičnoj verziji ovog segmenta, jer ispod nje je samo Audi A3 Limousine, koji ipak pripada kompaktnim modelima. Audi A4 B9 je i dalje prisutan na tržištu, iako se pojavio 2015. godine. Iako je facelift iz 2019. već pomalo zastareo, mnogi kupci polovnih primeraka upravo zato imaju razloga za zadovoljstvo – modeli pre restajlinga su pristupačniji, a dizajn mnogima deluje skladnije od novijeg izdanja.
Klasika u svakom pogledu – karoserija dostupna kao sedan (Limousine) i karavan (Avant), uz specijalne varijante Allroad, sportski S4 i vrhunski RS4 (isključivo karavan).
Dimenzije limuzine su 4726 mm dužine, 1842 mm širine, 1427 mm visine i međuosovinsko rastojanje 2820 mm. Iako brojevi deluju impresivno, unutrašnji prostor nije preterano raskošan – što je uobičajeno u D-premijum segmentu. Avant ima gotovo identične dimenzije, duži je samo 1 mm.
Enterijer i praktičnost
Unutrašnjost A4 B9 tipično je nemačka – čista, simetrična i elegantna. Bez pretencioznosti, ali sa mnogo pažnje na detalje. Centralna konzola je pregledna, sa jednostavnim tasterima i jasno odvojenim delovima za klimu, infotainment i menjač.
Posle restajlinga 2019. godine nestalo je praktično komandno dugme, a sve je prebačeno na ekran osetljiv na dodir – što je, po mišljenju mnogih, korak unazad u ergonomiji.
Zapremina prtljažnika iznosi:
- Sedan: 480–965 litara
- Karavan Avant: 505–1510 litara
Za poređenje, Škoda Superb Combi iz istog perioda nudi čak 660–1950 litara, ali Audi nudi bolji kvalitet materijala i osećaj prestiža.
Motori i performanse
Audi A4 B9 nudi širok spektar motora – od ekonomičnih TDI dizela do snažnih TFSI benzinskih i sportskih varijanti.
Benzinci:
Najmanji motor 1.4 TFSI (150 KS) zamenjen je 2018. godine sa 2.0 TFSI (150 KS). Ova jedinica dostupna je u rasponu od 150 do 252 KS (245 KS posle 2018.).
Popularna je verzija sa 190 KS i 320 Nm – kompromis između snage i ekonomije.
Ubrzanje 0–100 km/h: 7,2 s, prosečna potrošnja oko 6 l/100 km.
Dizeli:
Najzastupljeniji su 2.0 TDI (122–190 KS) i 3.0 TDI (218–272 KS).
Verzija 3.0 TDI (272 KS, 600 Nm) nudi performanse dostojne sportskog automobila – 0–100 km/h za 5,3 s uz potrošnju od oko 5,2 l/100 km.
Sportske verzije:
- S4 pre restajlinga: 3.0 TFSI, 354 KS, 0–100 km/h za 4,9 s
- S4 posle restajlinga: 3.0 TDI, 341 KS, 700 Nm
- RS4 Avant: 2.9 TFSI, 450 KS, 0–100 km/h za 4,1 s
Mišljenja i ocene vlasnika
Prednosti:
- Klasičan, bezvremenski dizajn
- Veliki izbor motora i verzija
- Odličan kvalitet materijala
- Mnoge opcije opreme (S line, Allroad, S4, RS4)
Mane:
- Ograničen prostor u kabini
- Restajling doneo manje praktičnu multimediju
- Teško naći dobar dizel primerak
- Jake verzije često „iscedene“
Kvarovi i poznate mane
Kod mnogih primeraka prisutne su sitne greške:
- Zveckanje polica iza zadnjih sedišta
- Problemi sa infotainment sistemom u ranim modelima (ekran treperi ili ne reaguje)
- Kod dizela: standardni problemi sa DPF filterom kod gradske vožnje
- Servisne akcije:
- Airbag modeli proizvedeni između 1–31. maja 2016.
- Problem sa amortizerima kod vozila proizvedenih od 26. februara do 14. marta 2019.
Zaključak
Audi A4 B9 je vrlo popularan na tržištu polovnih automobila. Lako se nalazi, ali teško je naći „siguran“ primerak sa realnom kilometražom. Održavanje nije jeftino, ali je komfor, stil i dinamika na visokom nivou. Ako se pravilno izabere motor i oprema, može biti dugoročno isplativa investicija.
Tabela – Benzinski motori
| Motor | Pojemnost | Gorivo | Snaga | Obrtni moment | 0–100 km/h | Maks. brzina | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TFSI | 1395 cm³ | benzin turbo | 150 KS | 250 Nm | 8,7 s | 210 km/h | 5,5 l/100 km |
| 2.0 TFSI | 1984 cm³ | benzin turbo | 150 KS | 270 Nm | 8,6 s | 224 km/h | 6,0 l/100 km |
| 2.0 TFSI | 1984 cm³ | benzin turbo | 190 KS | 320 Nm | 7,2 s | 241 km/h | 6,0 l/100 km |
| 2.0 TFSI | 1984 cm³ | benzin turbo | 245 KS | 370 Nm | 5,8 s | 250 km/h | 6,8 l/100 km |
| 3.0 TFSI (S4) | 2995 cm³ | benzin turbo | 354 KS | 500 Nm | 4,9 s | 250 km/h | 7,5 l/100 km |
| 2.9 TFSI (RS4) | 2894 cm³ | benzin biturbo | 450 KS | 600 Nm | 4,1 s | 250 km/h | 9,2 l/100 km |
Tabela – Dizel motori
| Motor | Pojemnost | Gorivo | Snaga | Obrtni moment | 0–100 km/h | Maks. brzina | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 1968 cm³ | turbo dizel | 122 KS | 270 Nm | 10,5 s | 205 km/h | 4,2 l/100 km |
| 2.0 TDI | 1968 cm³ | turbo dizel | 150 KS | 320 Nm | 8,9 s | 219 km/h | 4,6 l/100 km |
| 2.0 TDI | 1968 cm³ | turbo dizel | 190 KS | 400 Nm | 7,7 s | 241 km/h | 4,5 l/100 km |
| 3.0 TDI | 2967 cm³ | turbo dizel | 218 KS | 400 Nm | 6,6 s | 250 km/h | 4,5 l/100 km |
| 3.0 TDI | 2967 cm³ | turbo dizel | 272 KS | 600 Nm | 5,3 s | 250 km/h | 5,2 l/100 km |
| 3.0 TDI | 2967 cm³ | turbo dizel | 341 KS | 700 Nm | 4,6 s | 250 km/h | 6,3 l/100 km |